مطلع العام القادم تحرير النقل الجوي الداخلي بسورية

كشفت وزارة النقل السورية أن مطلع العام القادم سيكون موعدا محددا للإعلان عن شروط تحرير النقل الجوي الداخلي في سورية، وقالت : إن الوزارة وضعت جملة من الخطوط العريضة وبمثابة ملامح رئيسية سيشمل بعضها التعليمات التنفيذية لتحرير النقل الجوي الداخلي، أما البعض الآخر فو استكمال لما تم البدء به لتحقيق مجموعة من الأهداف.

ونقلت جريدة البعث السورية عن معاون وزير النقل محمود زنبوعة قوله: وضعنا العديد من الضوابط تعمل بالتوازي مع ضمان السلامة والأمان اللذين يعتبران من العوامل المهمة للعمل في قطاع النقل الجوي وباعتبار هذه الضوابط المتعلقة بالسلامة تعتبر خطاً أحمر لا يمكن تجاوزه وخاصة فيما يتعلق بعمر الطائرات وشروط طاقم العمل فيها.

وعدّت وزارة النقل في مذكرتها الخاصة والتي نشرتها البعث، أن دراسة تحرير النقل الجوي الداخلي يتيح إمكانية تحقيق العديد من النقاط يأتي أهمها، رفع سوية النقل الجوي الداخلي في سورية من خلال رفع التنافسية بين الشركات التي ستقوم بطلب الترخيص لها للتواجد كناقل جوي داخلي وعدم وضع أي تعرفة محددة على النقل الجوي الداخلي أي تعرفة غير مقيّدة، وبالتالي فإن الشركات ستقوم بتحديد تعرفتها وفقاً لدراستها للجدوى الاقتصادية الخاصة بها مما يجعل حدود التنافس أكبر بين هذه الشركات ويمكّن بذلك وحسب الوزارة تقديم خدمات أفضل وفقاً لطبيعة التعرفة التي ستحددها، في حين سيتم تسجيل الشركات حسب قانون التجارة السوري.

وتشير المذكرة إلى فتح باب التراخيص الذي سيتيح توظيف اليد العاملة حيث أن تشغيل طائرة صغيرة يسمح بخلق فرص عمل لـ 70 شخصاً كما سيفتح الباب لأنشطة أخرى مثل الشحن الجوي بين المحافظات وما شابه ذلك.

ومن هذا المنطلق تقوم اللجنة المكلّفة بمتابعة هذا الملف بدراسة مجموعة من الأمور المتعلقة كتخفيض رسوم الإيواء الخاصة بالطائرات في المطار ورسوم الإقلاع والهبوط وتخفيف البدل الخاص بالخدمات الأرضية عدا عما يتم دراسته من إنشاء مسار خاص لركاب النقل الجوي الداخلي ضمن المطار والعمل على تأسيس نقابة خاصة للطيارين العاملين في هذا المجال بهدف منع استغلال أصحاب رؤوس الأموال لعمل الطيارين وفرض التزام الشركات المخدّمة بجدول مواعيد الإقلاع وإمكانية قيام شركة الطيران السورية وفقاً لذلك بالتركيز على النقل الجوي الخارجي، وفي حال رغبتها بالتخديم كناقل جوي داخلي يمكن للطيران السورية تأسيس شركة منفصلة وتعامل عند الترخيص كأي شركة خاصة أخرى،في حين وحسب المذكرة - حدد الدور الرئيسي لوزارة النقل والذي يعتبر كجهة إشراف على المنافسة القائمة على أسس واضحة والتطبيق الصارم لإجراءات الأمن والسلامة.