النقل الداخلي.. تعلن عن اشتراكات وحسومات للطلاب
مفاجأة سارة تطلقها قريبا شركة النقل الداخلي بدمشق لتخفيف عبء أجور النقل اليومية تتمثل بالإعلان عن اشتراك سنوي ونصف سنوي وربعي وحسم 25 % من قيمة هذه الاشتراكات للطلاب .
وتندرج هذه الخطوة ضمن توجهات وزارة النقل بإعادة تفعيل النقل الداخلي في المدن السورية عبر إدخال باصات النقل الحديثة في الخدمة فور وصولها على دفعات حيث ينتظر استكمال الدفعة المتعاقدة عليها والتوجه لعقود لاستيراد ألف باص جديد .
ازدادت شكاوى المواطنين اليومية من عدم التزام السرافيس بالتسعيرة المحددة لأجور نقل الركاب للمسافات القصيرة حيث يتقاضى بعض السائقين الأجرة عن كامل الخط ولا يلتزمون بتجزئته وفق ما هو محدد لهم .
وتتركز الشكاوى بشكل خاص على خطوط النقل بريف دمشق بينما شكاوى مدينة دمشق تتعلق بعدم التزام السائقين بالوصول إلى أخر الخط بحجج واهية..
الإحصاءات عن عدد الشكاوى غير متوفرة لكنها تقدر وسطيا بحدود 50 شكوى يومية وهذا رقم كبير في وقت يحتار به المواطنون لمن يشتكون إلى مديريات التجارة الداخلية ( التموين ) أم إلى شرطة المرور .. خصوصا وأن تكرار المخالفات يرهق كاهل الموظفين والطلاب ويشعرون بالغبن بحقهم ..
بعد متابعة هذا الموضوع والسؤال في دوائر حماية المستهلك في دمشق وريفها تبين أن تعرفة أجور النقل محددة بدقة ولا تقبل المساومة ووضعتها مجالس المحافظات بالتعاون مع المرور ومديريات التجارة الداخلية حيث يتم قياس المسافات بدقة وتوضع التسعيرة المناسبة وفقا لها وإذا كانت أقل من 10 كم فالأجرة خمس ليرات وإذا كانت المسافة أطول ترتفع الأجرة لتصل إلى 40 ليرة مثلا لخط دمشق عسال الورد ومسافته 55 كيلو متر .
وأكدت مصادر مديريات التجارة الداخلية أن متابعة شكاوى المواطنين هو من اختصاص شرطة المرور إذ لا يمكن متابعة الشكوى من قبل دوريات حماية المستهلك لأن السرافيس متنقلة ويصعب رصدت حركتها أو مطاردتها نهاراً كاملاً أو عدة أيام بينما دوريات شرطة المرور لها فعالية عالية وتتواجد بسرعة فائقة في أي مكان .
وأكد العميد فواز الفحل رئيس فرع مرور ريف دمشق أن جميع الشكاوى تتم متابعتها في حال ورودها على رقم الهاتف 115 وتتصل الشرطة بالشاكي ليتعرف على السائق ولأخذ إفادة الطرفين وتسجيل الضبط ومعاقبة السائق المخالف .
وقال : المشكلة أن المواطنون يتحدثون فيما بينهم عن معاناتهم الفعلية لكنهم وللأسف لا يشتكون ويسكتون عن الخطأ وعندما يشتكي أحدهم يتهرب من كتابة تصريح خطي بسيط جدا والضروري للتدقيق بالشكوى حتى لا تكون الشكوى كيدية أو غير صحيحة ولا يمكننا معالجة أي شكوى دون ادعاء مكتوب ..
وأشار قائد الشرطة إلى أن دوريات الشرطة توقف السرافيس المخالفة للتسعيرة على بعض الخطوط وتسأل الركاب : هل تقاضى السائق منكم أجورا زائدة حتى لوبضع ليرات ( إذا كانت 8 ليرات وأخذ عشر ليرات مثلا ) .. والجميع يجيب بالنفي ..??
ومن جانبه أحمد الخطيب مسؤول قطاع النقل بمحافظة ريف دمشق بين أن هناك نحو 7000 سيارة نقل عام ( سرافيس ) تتسع مابين 14 - 24 راكبا ونحو مئة باص كبير وعدد الخطوط 420 خطا ويتم احتساب الأجور بشكل دقيق حسب بعد كل قرية أو مدينة عن دمشق وتم تجزئة أجور بعض الخطوط وتصبح بخمس ليرات فقط وذلك ضمن المدن والبلدات نفسها وكذلك مابين الوحدات الادارية حتى مسافة 5 كم وهذا ينطبق رعلى أغلب الخطوط مثل : التل - منين - حلبون - عدرا - ضمير - خان الشيح - قدسيا فمثلا الكراج - دوما 9 ليرات بينما دوما - حرستا خمس ليرات فقط وكذلك صحنايا - دمشق 9 ليرات وصحنايا - أشرفية أو داخل صحنايا 4 ليرات وقس على ذلك ..
ونوه الخطيب أن التسعيرة تعلق في مكان بارز على بلور السيارة ويجب الالتزام بها وشرطة المرور تعالج أي شكوى عند مخالفتها .
ولمعرفة واقع النقل بدمشق التقت الثورة المهندس كميل عساف مدير شركة النقل الداخلي الذي لاحظ الارتياح من قبل المواطنين للباصات الحديثة بدليل ازدياد الإقبال عليها وتصاعد واردات الشركة لأربع مرات مما كانت عليه سابقا ولا توجد أي شكاوى باستثناء المطالبة بالمزيد من عددها وتوسيعها لباقي الخطوط .
وأشار إلى أن التسعيرة موحدة لكامل الخطوط ويصعب تجزئتها وهي خمس ليرات للخطوط أقل من 10 كم وعشر ليرات لباقي الخطوط وعدد الباصات 450 باصا حديثا و150 باصا قديما يتم تسييرها على 42 خطا .
وكشف عساف عن خطة الشركة لتسهيل وتنويع خدماتها للمواطنين عبر إطلاق خدمة الاشتراك على جميع خطوطها بقيمة 2200 ليرة للآشتراك السنوي و1200 ليرة لنصف السنوي و700 لربع السنوي ويصحبها تخفيضات للطلاب بنسبة 25 % وستطبق هذه الخدمة اعتباراً من مطلع العام القادم .
وحول تحسين الخدمات قال : لدينا خطة لاستبدال حصالات قطع التذاكر القديمة بحصالات حديثة إضافة لاصدار بطاقات العشر ليرات للخطوط الطويلة بدلا من بطاقة الطرفين التي تستغرق وقتا طويلا عند الصعود للباصات .
قاسم البريدي
المصدر: الثورة
إضافة تعليق جديد