مؤتمر (السورية) للمديرين الإقليميين في يومه الثاني
استمرت فعاليات مؤتمر المديرين الاقليميين للسورية للطيران يوم امس بتقييم اداء المحطات من خلال الارقام والاحصائيات وآليات العمل المتبعة.كما تم عرض توضيحي لمشروع تطبيق التذكرة الالكترونية في المؤسسة والمراحل التي قطعها هذا المشروع اضافة الى مفهوم التذكرة وطريقة التعامل معها من خلال نظام الحجز المطبق.
كذلك الحجز على رحلات المؤسسة عن طريق موقعها على الانترنيت حيث سيتم تطبيقه ووضعه حيز الاستثمار خلال الاسابيع القليلة المقبلة وسيكون بامكان اي مسافر الحجز من خلال موقع السورية والحصول على السعر المطبق على التذكرة وحصوله عليها في المطار قبيل الاقلاع.
من جانب اخر تم عرض لنظام ووتر مارك الذي من شأنه تدقيق جميع الحجوزات على الرحلات بشكل دوري والغاء جميع الحجوزات المخالفة بالاضافة الى عرض مشروع كوستومار سيستم المتعلق بدراسة تغيير انظمة الحجز وخدمات المسافرين تحت مظلة الاكو ومشروع بي اس بي سورية كما طرح مديرو المحطات الاقليمية خطط عملهم والمصاعب التي يواجهونها لمعالجتها من قبل الادارة.
الثورة اجرت على هامش المؤتمر بعض اللقاءات مع عدد من المديرين الاقليميين للمحطات الخارجية:
***
الخطاب: محطة استوكهولم لا تعاني الا من عدم افتتاح مطار القامشلي.
السيد محمد الخطاب المدير الاقليمي في محطة استوكهولم /السويد/: الجالية السورية الموجودة في السويد كبيرة جدا حوالي 40-50 الف سوري وهم على ارتباط وثيق جوا بوطنهم الام كما انهم على تواصل دائم مع اهاليهم حيث يحضرون جميع المناسبات والاعياد.
ولدينا في فصل الصيف ثلاث رحلات اسبوعية بين سورية واستوكهولم نقوم احيانا بتشغيل طائرات جامبو 300 راكب فيصبح ما يعادل 4 رحلات اسبوعية حسب الطلب.
وعن ايرادات المحطة قال الخطاب: تزداد ايرادات المحطة باستمرار فقد وصلت في العام الماضي الى 5 مليون دولار وجميع افراد الجالية السورية يفضلون السفر على متن السورية حتى اصبحت تضاهي الاسكندنافية نظرا للتسهيلات التي نقوم بها دائما لخدمتهم.
فمثلا عندما نجد اقبالاً شديداً على السفر نسعى لازالة مقاعد الدرجة الاولى ونستبدلها بدرجة سياحي وبذلك يتوفر لنا بدلا من 148 مقعدا 156 مقعدا.
كما نقوم بتخفيض سعر المقعد احيانا الى كلفته الاساسية وعن الصعوبات التي تواجهها المحطة قال خطاب: حقيقة نحن محظوظون بعدم وجود اي صعوبات لكن نأمل من مديرية الطيران المدني العمل على فتح مطار القامشلي باعتبار معظم الجالية السورية في السويد من اهالي مدينة القامشلي وذلك لتسهيل وصولهم الى مدينتهم مباشرة بدلا من وصولهم الى مطار حلب.
***
مدير الحسابات: انخفاض مديونية المؤسسة من مليار إلى 232 مليون ليرة
السيد حسين ابراهيم مدير الحسابات في مؤسسة الطيران قال: خطت المؤسسة خطوات جديدة باشتراكها في غرفة المقاصة الدولية التابعة لمنظمة اياتا للطيران حيث تتم عمليات التصفية بين كافة شركات الطيران في العالم عن طريق هذه الغرفة شهريا والسورية مشتركة بعملة الدولار وهذه الخطوة باشتراكنا تختصر الزمن ويتم تحصيل ديون المؤسسة مباشرة وسوف تتم عملية التصفية اعتبارا من بداية عام 2007 اسبوعيا.
واشار ابراهيم ان السورية قد ازدادت نسبة ارباحها مقارنة مع الاعوام الماضية حيث بلغ الربح الصافي حوالي مليار ليرة رغم قلة عدد الطائرات والحصار الذي فرضته امريكا على سورية. ولفت الى ان ادارة المؤسسة تقوم بشكل دائم بتحصيل مديونيتها على القطاع العام والخاص وهناك خطوات جدية ومتابعة حثيثة لهذه المسألة.
مشيرا الى ان مديونية المؤسسة على القطاع العام كانت منذ ثلاث سنوات حوالي مليار ليرة وتدنت في عام 2005 الى 232 مليون ليرة. كما تدنت مديونية القطاع الخاص /مكاتب سياحة وسفر/ حتى اصبحت 248 مليون ليرة سورية.
***
نصر: العلاقات السورية الاسبانية انعكست على آلية عملنا ايجابيا
السيد سامر نصر مدير محطة مدريد : محطة مدريد من المحطات الواعدة تحقق نتائج وارباحا كبيرة نعاني من نقص الاسطول السوري وهذه مشكلة كبيرة نسعى لتجاوزها وكلما ازداد عدد الطائرات السورية يمكننا ان نزيد من عدد الرحلات حاليا نحن محصورون برحلتين فقط رغم اننا طلبنا زيادة عدد الرحلات اكثر من مرة لتسيير هذا الخط وقد انعكست العلاقات السورية الاسبانية ايجابيا على آلية عملنا مما ساهم في زيادة عدد المسافرين مما يحقق زيادة في الايرادات وحققنا زيادة بنسبة 115% قدمنا في هذا المؤتمر بكل شفافية ومسؤولية ما يعترضنا من صعوبات ومشاكل وبعض الملاحظات والمقترحات لتحسين واقع عمل هذه المحطة كما ان المؤتمر قدم لنا بعض الاقطار والمنهجيات خاصة ضغط النفقات واهمية عامل الحمولة في الرحلة في مضاعفة الايرادات حققنا ايرادات في العام الماضي بمقدار 2,300,000 مليونين وثلاثمائة الف دولار وهذا العام وصلت الى 3,450,000 الف دولار ولاول مرة تتخذ ادارة المؤسسة الجديدة قرارات جريئة ومرنة تمثلت بتخفيض تكاليف المقعد الى اقل من تكلفته بهدف زيادة حمولة الرحلة وعدم خسارة اي مقعد حيث ان خسارة المقعد اكبر بكثير من زيادة سعره مما ساعد كثيرا على منافسة الشركات الاخرى اضافة الى اعطاء صلاحيات واسعة للمديرين الاقليميين.
***
النوري: رغم تخفيض الرحلات محطة باريس وصلت ايراداتها الى 9 مليون دولار
السيدة شفاء النوري المديرة الاقليمية لمحطة باريس: تحدثت عن اهمية المؤتمر في تقييم اداء المحطات الخارجية والوقوف على الصعوبات التي تعترض سير العمل اضافة الى تدارس ومناقشة المقترحات المقدمة لتطوير وتحسين الاداء من خلال الاطلاع على تجارب الزملاء في المحطات الاخرى.
واشارت السيدة النوري الى اهمية محطة باريس نظرا لوجود جالية سورية وعربية كبيرة فيها حيث كان العمل فيها جيدا خلال العام 2005 لاسيما من خلال التعاون الكبير الذي قدمته وتقدمه ادارة المؤسسة في مختلف المجالات خاصة في القضايا المتعلقة بتذليل العقبات والمعوقات.
واضافت النوري بان ايرادات المحطة كان متميزا حيث بلغ 9 مليون دولار صافي بالرغم من تخفيض عدد الرحلات المسيرة الى هذه المحطة بنسبة 21 رحلة وذلك من خلال اتخاذ العديد من الاجراءات اهمها رفع عامل الحمولة والتركيز على مسألة الوفورات في مختلف مجالات العمل.
***
خليفة: نفقاتنا شبه معدومة وايراداتنا 3,9 مليون دولار.
السيد عمران خليفة مدير محطة السودان: تتميز محطة السودان عن كافة المحطات الاخرى بانخفاض التكلفة حيث انها تكاد تكون شبه معدومة بنفقاتها المتغيرة والثابتة حيث لم تتعد نسبة 0,5% فقط واكير مسافري محطتنا هم مجموعات سياحية الى جانب تجار )الشنته) والتجار العاديين ومعدل الرحلات ثلاثة في الاسبوع بلغت ايرادات المحطة عام 2005 /3,900,000 دولار صافي وفي الربع الاول لهذا العام تجاوزنا عام 2005 بزيادة 40% وخلال السنوات القليلة الماضية تخلصنا من بعض الروتين وآليات العمل البدائية اذ صح التعبير حيث تخلصنا من التعامل بالكثير من الورقيات والمستندات ونسعى مواكبة للتطور لاستخدام تقنيات العصر فيما يتعلق بالحجوزات وآلية العمل ككل.
المصدر: الثورة
إضافة تعليق جديد