«بلقيس» السعـودية تدخل سـورية عبر الخط الحديدي الحجازي

وافق مجلس ادارة المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي على السير باجراءات التعاقد بالتراضي مع شركة بلقيس للاستثمارات التي تتخذ من جدة في المملكة العربية السعودية مقراً لها لتنفيذ واستثمار الخطوط الحديدية الضيقة /خط دمشق-درعا-الحدود السورية الاردنية وخط دمشق سرغايا اضافة لخط دمشق قطنا الى جانب موافقته ايضاً على السير باجراءات عرض مشروع خط دمشق-المطار للتنفيذ والاستثمار عن طريق العقد بالتراضي بنفس الاجراءات المعروضة لتنفيذ واستثمار الخطوط من قبل ذات الشركة السعودية.
بعد دراسة وافية
وجاءت موافقة مجلس ادارة المؤسسة على هذا المشروع بعد دراسة مستفيضة من قبل لجنة مختصة في المؤسسة اكدت نتائجها على ان العرض جدير بالاهتمام والدراسة والمتابعة على ان يتم التعاقد عليه وفقا لنظام الـ B.O.T وبحسب انظمة العقود المعمول بها في المؤسسة وان يقدم العارض دراسة تفصيلية فنية عنه وان يتم عقد اجتماعات-مشتركة لوضع المبادئ الاساسية للاستثمار ودفاتر الشروط القانونية والمالية والفنية للمشروع مع تصور واضح لآلية استثماره.

ثلاث مرات
وكانت المؤسسة قد اعلنت في العام 2002 عن استثمار خطوطها خط دمشق -درعا الحدود الاردنية مع تفرعاتها ودمشق سرغايا ودمشق للاستثمار بالمزايدة العلنية لثلاث مرات حسب الاصول ووفقاً للتواريخ 4/8/2002 الذي تم تاجيله لتاريخ 30/11/2004 وايضاً في 10/12/2002 وكذلك في 30/4/2004 دون ان يتقدم في المرات الثلاث اي عارض لاستثمار هذا المشروع.
تطوير الخطوط الحديدية
كما سبق الاعلان عن هذا الاستثمار قيام المؤسسة ايضاً باعداد مذكرة تفصيلية حول خطة تطوير الخطوط الحديدية والمعامل العائدة للمؤسسة وفقاً لنظام B.O.T واعداد كتاب موجه من وزير النقل الى السيد نائب رئيس مجلس الوزراء للشؤون الاقتصادية عام 2002 يتضمن استثمار خطوط المؤسسة على مبدأ فصل الادارة عن الملكية والبدء بالاعلان عن  اجراء المزايدة للاستفادة القصوى من هذه الخطوط السياحة بشكل اساسي اضافة لنقل الركاب والبضائع وذلك الى جانب قيامها  باعداد دفتر الشروط وتوجيه الكتاب 7831 لعام 2002 الى رئاسة مجلس الوزراء لعرضه على اللجنة الاقتصادية وتوجيه كتاب في العام 2002 متضمناً مذكرة تتعلق بالمؤسسة الى وزارة السياحة للحصول على كتاب رئيس مجلس الوزراء رقم 69٤ لعام 2002 الذي وافق واستناداً على توصية اللجنة الاقتصادية رقم 8 لعام 2002 ومن حيث المبدأ على استثمار الخط الحديدي على دمشق-سرغايا وخط دمشق درعا الحدود الاردنية مع تفرعاتها ان يعرض اعلان دفتر الشروط لطرح المشروع بمزايدة علنية على اللجنة الاقتصادية لاقراره اصولاً اضافة للحصول على كتاب رئيس الوزراء رقم 4653 لعام 20٠2 المستند الى توصية اللجنة الاقتصادية رقم 45 لعام 2002 والمتضمن الموافقة على الاعلان بمزايدة علنية على استثمار خط حديد دمشق سرغايا وخط حديد دمشق درعا الحدود الاردنية مع تفرعاتها.
لإعداد دفتر الشروط
واشارت مصادر من المؤسسة الى انه استناداً الى ما تقدم واستناداً الى القرار رقم 142 الصادر عن رئيس مجلس الوزراء رئيس المجلس الاعلى للسياحة والمتضمن آلية التعاقد مع المستثمر ذي الخبرة والملاءة فقد تم توجيه كتاب الى وزارة السياحة لتشكيل ورشة عمل تضم ممثلين عن وزارة السياحةومحافظة ريف دمشق ومحافظة درعا والمؤسسة العامة للخط الحجازي لاعداد (دفاتر شروط-دراسات-جدوى اولية) لهذه المشاريع وتشكيل لجنة من المؤسسة لدراسة الطلب ومتابعة الموضوع مع العارض ووزارة السياحة، ومن ثم عرض الامر على مجلس ادارة المؤسسة للموافقة على السير باجراءات التعاقد بالتراضي مع شركة بلقيس لتنفيذ واستثمار الخطوط الضيقة وذلك وفقاً للصلاحيات الممنوحة للمجلس وللقوانين والانظمة النافذة ولا سيما المحددة منها بالمرسوم رقم /20/ المتضمن احداث المؤسسة وهو ما تم فعلاً.
عرض بلقيس
يذكر اخيراً ان عرض شركة بلقيس السعودية يتضمن عرض استثمار خط دمشق-درعا-عمان-المدينة المنورة-خط دمشق سرغايا الحدود اللبنانية-خط دمشق قطنا وذلك وفقاً لشروط تتضمن اعداد دفاتر الشروط بالتعاون والتنسيق مع وزارة السياحة متضمناً التعاقد رضائياً لتنفيذ واستثمار خط كهربائي مزدوج حديث 1435مم بما يتناسب مع خط دمشق مطار دمشق الدولي ولا يقل عنه جودة على ان يتم التنسيق والتشاور مع مستثمر ذلك الخط بهذا الخصوص وبحيث تكون المواصفات واحدة وفقاً للنورماث العالمية.
كما تضمن العرض ان تكون مدة العقد 50 عاماً قابلة للتجديد برضا الطرفين ومدة التنفيذ 5 سنوات لكل خط والتأمينات النهائية 1/4 من تكلفة الخط مع امكانية استرجاعها وبعد فترة التنفيذ مع الاستفادة من كل الدراسات المتوفرة لدى المؤسسة (دراسات جدوى، فنية) عن المشروع والاستفادة كذلك من المواد والقاطرات والعربات المتوفرة لديها وانشاء مشاريع سياحية في جميع المحطات وتطوير الخطوط بما يخدم قطارات الضواحي على مسار الخط وان تقع تكاليف الاستملاكات كلها  على عاتق المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي.

نعمان اصلان
المصدر: البعث