الحجازي السوري يوقع عقداً مع بلقيس السعودية

وقعت المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي مع شركة بلقيس السعودية عقداً استثماريا تتجاوز قيمته الاستثمارية حدود 250 مليون دولار .

وذلك بعد الحصول على الموافقات المطلوبة من قبل الجهات الوصائية لاسيما رئاسة مجلس الوزراء والقيادة القطرية ووزارة النقل حيث تضمنت هذه الموافقة تشميل مشروع الخط الحديدي الحجازي بين محطة القدم ومطار دمشق الدولي مرورا بمنطقة السيدة زينب ومعرض دمشق الدولي على الاستثمار وفق نظام B. O. T حيث تضمن موضوع العقد: ‏

1 ـ انشاء وتنفيذ واستثمار خط حديدي مزدوج كهربائي ملحوم بوسعة 1435 مم مع تقديم كافة التجهيزات المحركة والمتحركة وانظمة الاشارة والاتصالات وفقا لما ورد في دفتر الشروط الفنية والحقوقية والمالية ووفق المواصفات التالية: ‏

ـ خط دمشق ـ درعا ـ الحدود الاردنية مع تفرعاتها في السرعة التشغيلية 200 كم/سا والسرعة التصحيحية 250كم/سا. ‏

ـ دمشق ـ سرغايا الحدود اللبنانية السرعة التشغيلية 60كم/سا والتصحيحية 90كم/سا. ‏

ـ دمشق قطنا السرعة التشغيلية 90كم/سا والتصحيحية 120كم/سا. ‏

ـ دمشق مطار دمشق الدولي السرعة التشغيلية 90كم في الساعة والتصحيحية 160كم في الساعة الواحدة. ‏

2 ـ إشادة واستثمار المنشآت الخدمية والتجارية والسياحية ضمن المحطات والاراضي الواقعة على هذه الخطوط بما فيها محطتا البرامكة والميدان وفق نظام B. O. T. ‏

تحدد مدة الاستثمار لكامل المشروع بخمسين عاما لا غير تبدأ من تاريخ انتهاء مدة التنفيذ الواردة في المادة 13 من دفتر الشروط الحقوقية والمالية وتؤول ملكية منشآت المشروع الثابتة والمتحركة وملحقاتها اضاف الى التجهيزات المحركة والمتحركة عند انتهاء مدة الاستثمار الى المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي ويمكن تجديد العقد باتفاق الطرفين. ‏

اما مدة تنفيذ المشروع فتحدد بخمس سنوات اعتبارا من تاريخ تبليغ المستثمر امر المباشرة بالتنفيذ واستلامه ارض المشروع خالية من العوائق والاشكالات. ‏

ذكرت المؤسسة ان المستثمر يلتزم بموجب شروط العقد بدفع البدلات السنوية للمؤسسة حسب العملة التي يتقاضاها وفق الآتي: ‏

بنسبة من الواردات الاجمالية الناتجة عن الاستثمار (تذاكر ركاب ـ ونقل بضائع) ونفس النسبة لكافة المنشآت السياحية والخدمية بما فيها محطتا البرامكة والميدان ووفق النسب التالية: ‏

ـ 10% خلال السنوات العشر الاولى اعتبارا من بداية الاستثمار. ‏

ـ 12.5% من السنة (11) وحتى نهاية السنة (20). ‏

ـ 15% من السنة (21) وحتى نهاية السنة (30). ‏

ـ 17.5% من السنة (31) وحتى نهاية السنة (40). ‏

ـ 20% من السنة (41) وحتى نهاية الاستثمار. ‏

وتحدد آلية التسديد والمراقبة من قبل المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي بالاضافة الى التأمينات الاولية التي يلتزم المستثمر بدفعها والبالغة قيمتها الاجمالية 100 الف دولار اي خمسة ملايين ليرة وتأمينات نهائية ايضا تعادل مليون دولار وتدفع بموجب شيك أو كفالة مصرفية صادرة عن مصرف مقيم ومعتمد في القطر العربي السوري وتعاد التأمينات النهائية بعد تنفيذ المشروع كاملا ويتم تسديد بدل سنة في بداية السنة التاسعة والاربعين بما يعادل بدل استثمار تلك السنة وتعاد التأمينات الاولية للمستثمر في نهاية الاستثمار بعد تسليم المشروع مع المنشآت التابعة له والتجهيزات والمعدات والتي يجب ان تكون بحال فنية جيدة وجاهزة للاستثمار. ‏

من جهة اخرى يستفيد المشروع من الاعفاءات والتسهيلات وفق الانظمة النافذة في سورية. ‏

بالاضافة الى الالتزامات الواردة في دفتر الشروط الحقوقية والمالية فان المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي تلتزم: ‏

ـ بتأمين الاستملاك اللازم للمشروع كاملاً وفق المخططات المقدمة من قبل المستثمر والموافق عليها من قبل المؤسسة. ‏

ـ للمستثمر حق استثمار المحطات باستثناء العقارات المبينة بالمادة 6 من دفتر الشروط الخاصة واشادة منشآت سياحية وتجارية عليها على ان تعود الى المؤسسة في نهاية فترة الاستثمار بحالة جيدة صالحة للاستثمار وفق الانظمة النافذة للعقد والشروط الفنية. ‏

ـ تلتزم المؤسسة بتقديم كافة الدراسات المتوفرة لديها للمشاريع التي لها علاقة بالمشروع. ‏

وذكرت المؤسسة ان هذا العقد من افضل العقود التي تم توقيعها ليس على مستوى المؤسسة فحسب وانما على مستوى الوزارة وغيرها باعتبار ان المشروع سيوفر اكثر من خمسة آلاف فرصة عمل جديدة وتوفير اكثر من 1.5 مليار ليرة للاعمال الانشائية التي تنفذها المؤسسة لصالح المشروع والتي ستنفق من الخزينة العامة للدولة وبتوقيع هذا العقد وفق الشروط المنصوص عليها بمضمونه فان هذه الانفاقات ستكون على عاتق المستثمر. ‏

وفي النهاية نأمل لهذا المشروع النجاح وتوقيع عقود اخرى ليس في الخط الحجازي فحسب وانما في كافة القطاعات الاقتصادية والخدمية. ‏

سامي عيسى

المصدر: تشرين

‏