السفينة«فينيقيا»تنطلق من أرواد حول قارة إفريقيا لتعيد أمجاد الفينيق

في عام 600 قبل الميلاد انطلق ثلّة من «أسياد البحر» وهو لقب يطلق على البحارة الفينيقيين من جزيرة أرواد على متن سفينتهم الشراعية ليجوبوا الأصقاع مستعينين بالنجوم فهم أول من اهتدى بها وهم أول من اكتشف النجم القطبي يحملون أبجديتهم الشهيرة للكون لتدور سفينتهم حول القارة السمراء في أول رحلة استكشافية يعتقد أن سفينة شراعية قامت بها.
الآن وبعد مرور أكثر من ألفي عام تستعاد هذه الرحلة «الحلم» حيث ومنذ نحو السنتين ومن فكرة مجنونة ولدت قصة إحياء هذه الرحلة التي حظيت بموافقة الجمعية الجغرافية الملكية البريطانية وتلقى اهتماماً من قبل جامعات وهيئات ثقافية وأثرية وعلمية وفنية عدة في كل من سورية وبريطانيا ودول أخرى في العالم.
وتعتبر إحدى الفعاليات الأساسية في برنامج احتفالية إعلان منظمة الأمم المتحدة للتربية والثقافة والعلوم (اليونيسكو) دمشق عاصمة للثقافة العربية لعام 2008.
- على مدى تسعة أشهر وفي أرواد الجزيرة الصغيرة الوحيدة المأهولة في شرق المتوسط وفي حوض لبناء السفن الصغيرة تجمّع نحو 10 أشخاص (مجموعة من الحرفيين المهرة الذين تشتهر بهم أرواد) لبناء سفينة الحلم «فينيقيا» هؤلاء المبدعون الذين اعتادوا بناء السفن بالفطرة كان عليهم الآن أن يقوموا ببناء سفينة وفق مخطط موضوع مسبقاً وهو نموذج عن السفينة الفينيقية الآنفة الذكر.
الآن اكتملت السفينة وأصبح الحلم حقيقة فالسفينة «فينيقيا» أنزلت إلى الماء على حين العمال يقومون باللمسات الأخيرة عليها.
«خالد محمد حمود» حرفي شاب قاد فريق العمل خلال هذه الفترة... حدثنا قائلاً: استغرق بناء هذه السفينة 9 أشهر وبمشاركة 10 أشخاص فقط جميعهم من أرواد قمنا ببناء السفينة بالمواد نفسها والمواصفات ذاتها التي كانت تبنى بها أيام الفينيقيين، ودون أي مسمار معدني من الخارج ودون أضلاع. أضيف إليها لاحقاً القليل من الأضلاع والقليل القليل من المسامير لزيادة المتانة، وخيّطت بخيوط من حبال القنب من البدنين الأمامي والخلفي ودون أي مسمار معدني، بل بمسامير خشبية (خوابير) من خشب الزيتون ولم نستخدم إلا المواد الطبيعية فالخشب الذي استخدمناه هو الصنوبر الحلبي والبلوط والجوز.
ومن وضع مخطط هذه السفينة؟ يجيب الحرفي الماهر:
انتشلت في مضيق جبل طارق أجزاء من سفينة فينيقية من قبل خبراء أستراليين ويونانيين وبناء على هذه اللقى وضعوا المخططات وقدموا إلى أرواد لإعادة بنائها باعتبارها خرجت منها.
وعن فريق عمله أجاب: محمد حمود- خالد حمود- عماد حمود- زاهر حمود- أحمد طه- ماجد سليمان- مهدي عبد اللـه- عدنان عطية- معين سيخ.
«فيليب بل» صاحب الفكرة وربان «فينيقيا» كان مشغولاً بمتابعة التوصيلات الكهربائية وأجهزة القيادة والاتصال... فالرحلة مغامرة.. على متن سفينة بدائية الصنع... وبالمواد التي اعتاد الفينيقيون صناعة سفنهم بها. أما الرحلة فهي محاكاة للرحلة الأسطورية التي قام بها البحارة الفينيقيون من أرواد حول إفريقية.
عن الفكرة وكيف خطرت له قال: قراءتي لكتب التاريخ وتحديداً لكتابات المؤرخ هيروتوس الإغريقي نبهتني إلى أهمية الحضارة الفينيقية وضرورة إعادة سبر أغوار الماضي لمعرفة المزيد.. ولإثبات أن الفينيقيين تمكنوا فعلاً من الإبحار حول رأس الرجاء الصالح قبل أن يفعل الأوروبيون ذلك بألفي عام.. سأثبت مع الطاقم أن الفينيقيين أول من اكتشف العالم.

طاقم الرحلة
فيليب بل صاحب الفكرة وقبطان فينيقيا
مدة مشاركته في رحلة «الفينيقية»: كامل الرحلة.
أليس شاتر: مديرة المشروع (إنكلترا) واحدة من الأعضاء المؤسسين لفريق إدارة «فينيقيا» بدأت من سنة 2005 تشرف على الترتيبات الإدارية للبعثة، مسؤولة عن العلاقات العامة والاتصالات.
مدة مشاركتها في رحلة «الفينيقية»: شهر واحد.
نيكولاس سنونو: مستشار المشروع (إنكلترا) عضو أساسي في الفريق الإداري وخبير في السواحل البحرية ومسؤول عن تنمية وتفعيل برنامج «الفينيقية».
مدة مشاركته في رحلة «الفينيقية»: شهر واحد.
جو فيليس: مستشارة العلاقات العامة (إنكلترا)، انضمت إلى فريق «فينيقيا» مسؤولة التنسيق لوسائل الإعلام المحلية والوطنية والدولية. تشغل العديد من المناصب المهمة على صعيد الصحافة الدولية.
مدة مشاركتها في رحلة «الفينيقية»: شهر واحد.
نيك بورنينغ هام: وهو خبير في الآثار البحرية (بريطانيا) له الفضل في إعادة العديد من الصناعات الحرفية التاريخية التي كانت مفقودة تحت الماء. أسهم بشكل كبير في تصميم السفينة «الفينيقية» في أرواد، أشرف بنفسه على بناء السفينة.
غير مشارك في الرحلة.
عروة أبو بكر: مدير المشروع في أرواد (سوري)، طالب في جامعة ساوثمبتون من سكان أرواد، يشرف ويدير مشروع «فينيقيا» ويساعد في الترجمة يعمل في إدارة الفريق.
غير مشارك في الرحلة.
خالد حمود: «المعلم» حرفي مهني وباني السفينة (سوري) من سكان جزيرة أرواد، ابن عائلة تعمل في بناء السفن أباً عن جد، يعمل مع طاقم مؤلف من 5 حرفيين، بدأ العمل على بناء الفينيقية ابتداء من تشرين الثاني 2007.
غير مشارك في الرحلة.
لورين مانسبريج: (إنكلترا) انضم إلى فريق عمل «فينيقيا» عام 2007، بحار مغامر، مسؤول عن العلاقات العامة.
غير مشارك في الرحلة.
ميريان جونسون: ضابط الاتصال (إنكلترا) تخرجت في جامعة edinburugh للدراسات العربية، تتقن العربية بطلاقة وتقوم بالترجمة ومساعدة الفريق للتفاهم مع الآخرين، أقامت في دمشق لعدة أشهر وهي صلة الوصل مع العالم الخارجي، لها دور كبير في تكوين الشراكة مع المنظمات السورية والعمل على أنشطة العلاقات العامة مع منطقة الشرق الأوسط والصحافة ووسائل الإعلام، ستبحر مع الفريق إلى القاهرة لتكون القاهرة مقرّها لسنة كاملة حتى انتهاء الرحلة.
دانيال ايوبانك: فنانة ورسامة من الولايات المتحدة الأميركية، مهتمة برسم الماء والسماء، إنها الفنانة على بعثة «الفينيقية»، سوف ترسم العديد من اللوحات أثناء الرحلة لتعرضها بعدها، تعيش في لوس أنجلس ولديها أستديو لعرض الصور في لندن. مدة مشاركتها في رحلة «الفينيقية»: شهران.
لجنة السفينة «فينيقيا»:
للسفينة لجنة للمساعدة في جميع المجالات ولاسيما المعدات والإمدادات اللوجستية والنقل واحتياجات العيش اليومية.

أفراد اللجنة
بول بيلي: عضو أساسي في طاقم السفينة وهو محاسب واقتصادي كبير يدير العديد من الشركات.
مدة مشاركته في رحلة «الفينيقية»: 4 أشهر.
روب فوت: مهندس كهربائي وربان سفينة «ray» الساحلية وهي سفينة تقوم بمسح سواحل العالم، استخدم مهارته الهندسية لتخطيط وتصميم السفينة «الفينيقية».
غير مشارك في الرحلة.
إريك هاربيرت: من أونتاريو كندا، درس الهندسة البحرية وهو مدرب «rafting» قاد رحلات بحرية ونهرية في جميع أنحاء العالم منها في كندا والهند وأميركا وأستراليا، مدرس، ورسام ومهندس في الميدان البحري، مستشار التجديف والشراع وهو مسؤول عن الجدافين الـ20 وعن النساء على متن «الفينيقية».
مدة مشاركته في رحلة «الفينيقية»: كامل الرحلة.
م هيل: (إنكلترا) عضو أساسي في لجنة السفينة والطاقم. حاصل على العديد من الدورات التدريبية العالمية، مدرب الربابنة. «ray yacht master».
مدة مشاركته في رحلة «الفينيقية»: كامل الرحلة.
فيكتوريا سادلر: (إنكلترا) تتحدّر من عائلة عريقة في مجال العمل البحري، بدأت الإبحار وهي في سن الخامسة.
مدة مشاركتها في رحلة «الفينيقية»: غير معروف.
دوغ سميث: (إنكلترا) مراقب ومسؤول عن الترتيبات اللوجستية في الرحلة من معدات وأطقم، شارك «بيل» في العديد من الرحلات حول العالم، وهو يعمل في بريطانيا في دار نشر مستقلة مديراً للتوزيع في برنامج اللغات والتواصل.
مدة مشاركته في رحلة «الفينيقية»: كامل الرحلة.
كيم فايكرز: (إنكلترا) عمل في البحرية الملكية البريطانية لمدة 25 سنة، ثم تفرغ للأعمال التجارية، وهو الضابط المسؤول على ظهر «الفينيقية» وموجه البحارة.
مدة مشاركته في رحلة «الفينيقية»: كامل الرحلة.
غوردن تينان: يعمل في صناعة الصلب والألمنيوم، حائز دورات قيادة اليخوت في المحيطات وترخيص استعمال الراديو والرادار.
مدة مشاركته في رحلة «الفينيقية»: غير معروف.
عدنان عطية: بحار (سوري) من سكان جزيرة أرواد، خبرات في الإبحار اكتسبها بحكم عمله، يتقن اللغة الإنكليزية بطلاقة. يعمل لدى الفريق منذ مدة.
مدة مشاركته في رحلة «الفينيقية»: كامل الرحلة.
والمحامي هشام عبد الرزاق: مهتم بالآثار السورية من مدينة طرطوس.

وجهة السفينة:
ستنطلق السفينة من أرواد في موعد يحدد لاحقاً على أن تعود إليها بعد سنة، تتوقف خلال الرحلة في عدة موانئ، على أن تكون كالتالي:
طرطوس- أرواد، سورية إلى بور سعيد، مصر
بور سعيد، مصر إلى عدن، اليمن
عدن، اليمن إلى مومباسا، كينيا
مومباسا، كينيا إلى دار السلام، تنزانيا
دار السلام، تنزانيا إلى البيرا، موزامبيق
البيرا، موزامبيق إلى خليج ريتشارد وجنوب إفريقية
خليج ريتشارد، جنوب إفريقية إلى كيب تاون، جنوب إفريقية
كيب تاون، جنوب إفريقية إلى تيما، غانا
تيما، غانا إلى جبل طارق
جبل طارق إلى قرطاج، تونس
قرطاج، تونس إلى الإسكندرية، مصر
الإسكندرية، مصر إلى طرطوس، أرواد، سورية
طرطوس، سورية إلى مالطا
مالطا إلى فالماوث، بريطانيا
فالماوث، بريطانيا إلى بورتسموث، بريطانيا
بورتسموث إلى لندن
مدة الرحلة: سنة واحدة.

معلومات عن الفينيقيين
أول أمة بحرية في التاريخ مشهورة بالتحدي وتجاوز ما يخبئه البحر من مصاعب لهذا كانت الحضارة الفينيقية حضارة السيطرة على المحيط الطبيعي.
أطلق عليهم الفينيقيون اليونان اسم Pheoix الذي يحمل معنى الأرجوان نسبة إلى اكتشافهم للصباغ الأرجواني.
ضمت مستعمرات الفينيقيين بعض المدن الواقعة على الساحل السوري الممتد من أقصى شمال سورية حتى جنوب فلسطين.
تألفت فينيقيا من عدة ممالك وضمت كل مملكة مدينة اعتبرت عاصمة لها. عرف نظام الحكم في فينيقيا بالملكي الوراثي حيث كان يمثل الملك الآلهة وله السلطة المطلقة في إدارة شؤون المملكة التي يحكمها أما كبار المدينة ورجال الدين والقضاة فلعبوا دوراً مساعداً للملك في إدارة المملكة أما الجيش فقد تكفل حماية المملكة وتأمين القوافل التجارية.

إنجازات الفينيقيين
اختراع الأبجدية: يعد اختراع الأبجدية من أعظم ما قدمته الحضارة الفينيقية للبشرية. ابتكرت هذه الكتابة عام 1100 ق. م وقد تألفت من 22 حرفاً يمثل كل واحد منها صوتاً معيناً سميت أيضاً أبجدية جبيل. استعان الفينيقيون بالكتابة السومرية والمصرية القديمة ثم طوروها مع مرور الزمن في البداية كانت تكتب هذه الحروف على ألواح من الطين أو الفخار ثم فيما بعد كتبت على أوراق البردي المصرية.
لقد كتب الفينيقيون هذه الحروف من اليمين إلى الشمال (مثل العربية) ونشروها في جميع بلاد العالم شرقاً وغرباً.. ساهم في نشرها قدموس السوري.
أكسب اختراع الأبجدية فينيقيا مكاناً مهماً في تاريخ الحضارة.
كان الفينيقيون أول من اكتشف اللون الأرجواني فاستخرجوه من أصداف المريق وهي نوع من المحار وجد بالقرب من الشواطئ الفينيقية. أدخل الفينيقيون الصباغ الأرجواني على أقمشتهم فاشتهروا بصباغة الأقمشة الأرجوانية اللون.
صناعة السفن: كانت السفن الفينيقية عبارة عن مراكب شراعية تتألف من سارية واحدة وشراع مربع ومجاديف يدوية اعتمد عليها الفينيقيون في تجارتهم وأسفارهم وتبادل صناعاتهم مع الدول الأخرى المجاورة لها والبعيدة عنها.
الحياة الاقتصادية في فينيقيا: ازدهرت الحياة الاقتصادية في فينيقيا بسبب تقدمها في مجال الصناعة والتجارة والحرف. مركز عمل الفينيقيين على البحر فعملوا بصيد السمك والإسفنج والملاحة وصناعة السفن. كما أنهم برعوا في صناعات عديدة منها صناعة العاج والزجاج والأقمشة الأرجوانية اللون والزهريات الحادة القعر والفخاريات وساهم اطلاع الفينيقيين على صناعة الحديد (في الألف الثاني قبل الميلاد) في صناعة الخزف. كان الفينيقيون يقلدون الصناعة المصرية والكريتية والميسينية ما مكنهم من بلوغ منزلة عظيمة في الصناعة والفن. بعض هذه الصناعات (الفخار والزجاج) محفوظة الآن في متحف طرابلس.
أما بالنسبة للتجارة في فينيقيا فقد بلغت أعلى درجاتها وتنوعت الأغراض التي تاجروا فيها فكان منها الصباغ الأرجواني والأقمشة والزجاج- المعادن- الفخار- النبيذ- الغار- الأرز- الخشب.

المصدر: الوطن السورية